AssuranceAlcool au volant : 0,5 g/l, 6 points retirés et 0,8 g/l, le seuil qui change tout
En France, 0,5 g/l entraîne 6 points et une contravention, tandis que 0,8 g/l fait basculer en délit. Découvrez les seuils, les…
Le manuel d'atelier
La bonne réponse avant de passer au garage.
Diagnostics de panne, coûts réels d'entretien, choix d'assurance et décryptage des performances. Des guides précis pour l'auto et la moto, sans jargon inutile.
Parcourir les analyses
Dernières réponses de l'atelier
Assurance
AssuranceVoitures les moins volées en France : modèles peu ciblés, prise OBD et réflexes qui changent le risque
Le risque de vol dépend moins du logo que de la demande en pièces, de la facilité de démarrage (notamment via OBD)…
AutoEssence, hybride ou électrique : quelle voiture choisir quand on roule peu ?
Rouler peu change tout : trajets à froid, entretien, coût total et valeur de revente. Quelle motorisation privilégier en essence, hybride non…
MécaniquePédale molle, fuite ou vitesses difficiles : reconnaître un problème d’embrayage hydraulique
Pédale molle, qui reste enfoncée ou vitesses difficiles : ces symptômes trahissent souvent une fuite, de l’air ou une pièce usée dans…
AutoP2 sur carte grise : la puissance en kW à lire sans confondre P1 et P6
P2 sur la carte grise indique la puissance nette maximale en kW. Ne confondez pas avec P1 (cylindrée) ni P6 (puissance fiscale)…
AutoCode moteur sur la carte grise : case D.2, VIN à 17 caractères et pièges à éviter
Le code moteur de la carte grise (case D.2) permet de confirmer la motorisation réelle. Découvrez la différence avec le VIN à…
Trois ateliers, un même réflexe : vérifier
Mécanique
Pannes & entretien
Repérer un symptôme, comprendre la cause, chiffrer la réparation avant de confier son véhicule.
Voir la rubrique ›
Auto
Bien choisir sa voiture
Thermique, hybride ou électrique : autonomie, fiabilité et coût d'usage passés au crible.
Voir la rubrique ›
Moto
Équipement & réglementation
Homologation, sécurité, permis : ce qu'il faut savoir avant de rouler et pour rester en règle.
Voir la rubrique ›Dossier
La performance se lit dans la marge.
Régimes moteur, temps de réaction et distances d'arrêt : sur circuit comme sur route, tout se joue dans la précision.
Découvrir le dossier